主動發(fā)光標志，業(yè)內(nèi)又稱：“LED主動發(fā)光道路交通標志”（國標《LED主動發(fā)光道路交通標志》（GB/T31446-2015）標準名稱）、“LED發(fā)光標志”、“發(fā)光標志”。根據(jù)發(fā)光類型和工藝特征，通?？煞譃椋?a href="http://m.4yfotyk.cn/61.html">LED點陣發(fā)光標志、半透發(fā)光標志和全透發(fā)光標志三類。

（圖片：點陣式主動發(fā)光標志）

（圖片：半透式主動發(fā)光標志）

（圖片：全透式主動發(fā)光標志）

主動發(fā)光標志因其獨特的主動發(fā)光功能，不需要借助外部光源照射，自身可以主動發(fā)光，能清晰地顯示標志交通語言信息，有效規(guī)避城市遠光燈誘發(fā)的事故隱患；同時，主動發(fā)光標志，在大角度視認、惡劣天氣（雨、霧、霾、冰凝等）、惡劣環(huán)境（逆光、小半徑彎道、畸形交叉口等）等交通條件下，仍具備獨特的視認效果，能彌補普通逆反射標志在上述條件下的功能不足現(xiàn)象。小型主動發(fā)光標志，如禁令標志、指示標志、警告標志等，可通過設(shè)置閃爍模式，能有效提高動態(tài)警示效果，加強視認易捕捉性，宣誓管理意志；如線形誘導(dǎo)標志（俗稱：“彎道誘導(dǎo)標志”），可通過設(shè)置總控模式，讓一組彎道標志，按照“波浪追逐”或“同步閃爍”模式，加強彎道邊緣軌跡誘導(dǎo)警示。
早在2005年，公安部已推出了行業(yè)標準《太陽能道路交通標志》（GA/T580-2005），給出“LED點陣發(fā)光標志”的具體技術(shù)要求；交通部在2009年推出了行業(yè)標準《內(nèi)部照明標志》（JT/T750-2009）,給出了全透發(fā)光標志、半透發(fā)光標志的早期技術(shù)標準；國標委于2015年發(fā)布了國標《LED主動發(fā)光道路交通標志》（GB/T31446-2015），將“LED主動發(fā)光道路交通標志”技術(shù)要求，提升到國標級別；2018年中國安全產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)布了《面板顯示主動發(fā)光交通標志》（T/CSIA 001-2018），升級了全透發(fā)光標志、半透發(fā)光標志等面板顯示型主動發(fā)光標志的技術(shù)標準。公安部并于2019年推出了《城市道路主動發(fā)光交通標志設(shè)置指南》（GAT1548-2019），明確了“主動發(fā)光標志的設(shè)置規(guī)范”。其實在我國多部行業(yè)標準、國家標準中，均列出了在地下隧道需安裝主動發(fā)光標志的明確要求。
目前已大面積安裝主動發(fā)光標志的城市有：北京—大興國際機場；上海；廣州市；深圳市；重慶市；遼寧省—沈陽市、大連市、本溪市；黑龍江省—哈爾濱市、大慶市、齊齊哈爾市；吉林省—長春市、通化市；河北省—石家莊市、滄州市、秦皇島市；河南省—鄭州市（登封）、許昌市；山西省—太原市、朔州市、大同市；山東省—濟南市、青島市、臨沂市、濟寧市、泰安市、威海市、淄博市、日照市、東營市、煙臺市；浙江省—臺州市、溫州市；江蘇省—南京市、蘇州市、常州市、無錫市、南通市、揚州市、泰州市、鹽城市、宿遷市、連云港市；安徽省—合肥市、滁州市、蕪湖市、馬鞍山市；湖北省—武漢市、黃石市、宜昌市；湖南省—長沙市、湘潭市；福建省—福州市、廈門市；江西省—贛州市、九江市、上饒市、新余市、萍鄉(xiāng)市；甘肅省—蘭州市、慶陽市；陜西省—西安市、榆林市；四川省—德陽市、樂山市；貴州省—貴陽市、畢節(jié)市；云南省—昆明市、普洱市；海南省—三亞市、海口市；內(nèi)蒙古自治區(qū)—呼和浩特市、包頭市、赤峰市；西藏自治區(qū)—拉薩市、林芝市；新疆自治區(qū)—烏魯木齊市。